简要说明：

产品特性：钢轨螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

新疆合金钢轨道螺栓、5.8级鱼尾螺栓供应商

两个所述空腔分别与两组滑槽相连通，采用高摩闸瓦 2.中拉杆式基础制动 3.槽钢弓形制动梁或组合式制动梁 4.制动倍率:4 1.采用高磷闸瓦或高摩闸瓦2.下拉杆式基础制动3.槽钢弓形制动梁4.制动倍率:6.5 转K4型、转8A型转向架技术特征对比 1.合金钢轨道螺栓

对于“92”型和提速道岔,基本轨轨头顶面全长淬火。 由于目前离线热处理质量不均衡,有条件的情况下,应尽量采用在线热处理钢轨制造基本轨。 尖轨是转辙器的主要组成部件之一,列车依靠轨的开通方向不同而进入道岔直股或侧股线路。 直线形尖轨的工作边为一直线,它与基本轨工作边所成的交角称为转辙角β,它与***角β相等,也与车轮轮缘冲击尖轨工作边的冲击角β相等。转辙角的大小决定了列车通过侧股速度的高低,并应与导曲线半径大小相匹配。铺设时,

由于受系数和几何参数偏差的影响，DIN7513，常规检验时,表面硬度可在螺钉的末端、杆部或头部测定。企业中有研究力量的也很少，　沙特伯港口规定，凡运往该港的袋装货物，每袋重量不得超过５０公斤，否则不提供仓储便利，除非这些袋装货物附有托盘或具有可供机械提货和卸货的悬吊装置。对于客运专线无砟轨道来说，要求扣件系统各节点刚度一致，以减小动力不平顺。 绝缘性能，为***行车安全，要求扣件系统有良好的绝缘性能，***轨道电路正常工作。由于我国铁路信号制式的特殊性，轨道电路参数的要求特别高，这样我国客运专线对扣件系统的绝缘性能有更高要求。以备轨距不合适时调整轨距之用。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓。

规格有：M20-M80红打热打工艺生产，M10-M18冷打冷墩工艺生产。

表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、磷化等。

等级有：4.6级、4.8级、5.6级、5.8级、6.8级、8.8级、9.8级、10.9级、12.9级。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘、塑料桶、铁桶等。

直结8型扣件是直结5型扣件的改进型,为克服直结5型扣件弹片的弹性不足导致弹片容易脱落的现象,改进了弹片的设计,弹片改为双层式,以上弹片的前端刚好接触轨底为紧固标准控制弹片的紧固力。双式弹片的弹性有了大幅度的提高,螺栓轴线处弹片的垂向形量从直结5型扣件的1.也有用40Cr材质加工8.8级强度的产品，

六角头及六角法兰面螺栓和螺钉位于扳拧头部剪切爆裂的极限宽度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法兰面螺栓和螺钉的法兰面上的剪切裂,不应延伸到头部顶面的顶圆(倒角圆)或头下支承面内。对角上的剪切爆裂,不应使对角宽度减小到低于规定的小尺寸。螺栓和螺钉凹穴头部隆起部分的剪切爆裂,其宽度不应超过0.06d或深度低于凹穴部分。圆头螺栓和螺钉及六角法兰面螺栓:螺栓和螺钉的法兰面和圆头圆周上的剪切爆裂的宽度不应超过下列极限:≤0.08d。(或dk)(只有一个剪切爆裂时);≤0.04d。(或dk)(有两个或更多的剪切爆裂时,其中有一个允许到0.08d。或dk)s一对边宽度;d螺纹公称直径;d。一头部或法兰直径;4头部直径。