简要说明：

产品特性：钢轨螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

浙江合金钢轨道螺栓、5.6级鱼尾螺栓生产工厂

5.5洛氏硬度试验机.洛氏硬度HRR≦90。检测的目的是闸瓦不得偏硬，以免擦伤轮对。 5.6吸油,吸水.检测的目的是闸瓦吸油和水不得吵1.5%,大于该数值将制动失灵. 5.7密度检测重点是材料组成有无重大改变。使用时，当火车经过道岔处的钢轨101使，火车对钢轨101的侧面产生一个横向力，副轨撑2和轨撑3对钢轨101的底部两端进行固定，轨撑3的内侧壁的与钢轨101的侧面相吻合，将轨撑3的内侧壁与钢轨101的侧面相连接来增强钢轨101对抗横向力的能力，通过设置主抗力板4和副抗力板5来增强轨撑3侧面对抗横向力的作用，防止钢轨101的侧面挤压变形，通过拧紧第三螺栓601使连接块6与轨撑3紧密贴合，使得连接杆7一端插块9与轨撑3侧面的插槽8紧密插接，来增强轨撑3侧面上部的对抗横向力的能力，通过拧紧第五螺栓12，来使连接板10与轨撑3的顶部紧密连接，弧形压板11的一端挤压轨撑3内底壁的一端，使轨撑3底部一端与钢轨101一端安装的更加稳固。合金钢轨道螺栓

十字槽凹穴六角头螺栓，安装拧紧方便,主要用于受载较小的轻工、仪器仪表。

方头螺栓，方头尺寸较大,受力表面也较大,便于扳手卡住其头部,或依靠其他零件起止转作用。也可用于带T型槽的零件中,以便调整螺栓位置。C级方头螺栓常用于比较粗糙的结构上。

沉头螺栓，方颈或榫有止转作用,多用于被连接零件表面要求平坦或光滑的场合。

2007年4月3日，(2)导曲线钢轨外侧设轨撑,并用螺栓与导轨联结。(3)辙叉采用高锰钢整铸式,下设铁垫板。(4)导曲线部分平垫板平行于轨枕方向铺设,轨撑垫板垂直于钢轨铺设。(5)扣件采用分开式刚性可调扣件。 导曲线外股设6mm***,设置方式如下：①转辙器部分的滑床台厚度采用30mm。例如，欧共体某国开来一信用证，要求提交的单据中有一项是CERTIFICATEOFORIGIN，而在后文中又要求受益将正本GSPCERTIFICATEOFORIGINFORMA寄交开证申请人。　译后说明：2011年9月15日，ISO上发布了ISO 898-1:2009要修改的消息，并发行了ISO/DIS 898-1的讨论稿，即草案。因此，应充分利用季节性需求的变化，切实好季节性差价，争取按对我有利的价格成Α 5.要考虑成交数量 按贸易的习惯做法，成交量的大小影响价格。

合金钢轨道螺栓按尖轨断面型式分为普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔。2006年4月完成设计,20073月通过铁道部科技司组织的技术审查。 弹条Ⅳ型扣件的基本结构与弹条Ⅲ型扣件相同,但对弹条和预埋铁座均作了进一步的优化,弹条的性能有所提高,对橡胶垫板的物理机械性能提出了更高的要求。

弹条Ⅲ型弹性分开式扣件 (1)扣件结构 亦为带铁垫板的弹条Ⅲ型弹性分开式扣件,适用于无碴轨道。 (2)扣件特征 采用无螺栓Ⅲ型弹条作为扣压件,扣压力大于11kN,弹程13mm. 在钢轨与铁垫板间及铁垫板与混凝土轨下基础间均设有橡胶弹性垫板,构成双层减振,以缓和列车荷载的冲击振动作用。 在铁垫板上设有铁座,用以安装弹条和承受横向力作用。达到了将铁轨固定在轨枕的上方的效果，

六角法兰面螺栓的头部由六角头和法兰面两部分组成,其“支承面积与应力面积之比值”要大于普通六角头螺栓,故这种螺栓能承受更高的预紧力,防松性能也较好,因而被广泛用于汽车发动机、重型机械等产品上。

六角头头部带孔、带槽螺栓，使用时,可通过机械方法将螺栓锁合防松可靠。

六角头螺杆带孔螺栓，螺杆上制出开口销孔或金属丝孔,采用机械防松,防松可靠。

六角头铰制孔螺栓，带铰制孔螺栓能地固定被连接零件的相互位置,并能承受由横向力产生的剪切和挤压。