简要说明：

产品特性：钢轨螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

甘肃地铁轨道螺栓、8.8级鱼尾螺栓公司

扣件特征轨道巡检检查项目为钢轨外观、扣件、道床外观等。 检查周期及方式①综合检测列车每10~15天检查1遍。②探伤车对正线钢轨每年检查不少于7遍,冬季适当缩短检查周期。③车载式线路检查仪每天对线路检查不少于1遍。地铁轨道螺栓

可调轨撑及联结螺栓与滑床板用轨撑相同。 提速道岔可弯式尖轨跟部结构，当道岔用于跨区间无缝线路时,辙又后端的温度力要通过辙叉和导曲线钢轨传递到尖轨,再通过尖轨传递给基本轨,为此一般在尖轨跟端设传力结构。尖轨跟端结构有限位器式、间隔铁式两种类型。 限位器式尖轨跟端结构,其优点是可以释放钢轨产生的部分温度力,基本轨所受的温度附加力较小,但尖轨端的位移较大,且当限位器受力较大时,在尖轨跟端容易形成小方向,影响行车的平稳性。③中央悬挂系统采用两级刚度弹簧（外簧高出内簧）

不适用于经常装拆的结构; 2、槽形螺母的六角S边上对称开了六条槽，精度要求低的机械采用的内六角螺丝要比外六角少的多. 1、不锈钢螺丝系列：普不锈钢尼龙自锁螺母，， 以上规格螺丝具有、德国、美国、英国，亦可来图生产加工非标件，异形件。 Zn-AI15合金涂层的力学性能，它的强度和硬度均优于纯锌涂层和纯铝涂拢坏缁学性质介于锌和铝涂层之间，兼有两者的某些优点。将新设置的螺栓通过槽钢或下字钢与原有埋设在基础中偏差较大的螺栓牢固焊接在一起，以传递上部结构上的水平和垂直力。美国Lord公司是生产此类扣件的***厂家,它所生产的粘合垫板式扣件分低中刚度两类。低刚度扣件的垂向刚度为10~16kN/mm,而中刚度的为17~52kN/mm不等。低刚度粘合垫板式扣件的减振效果与科隆蛋扣件相当,但相对而言,这种扣件的知名度及使用的普遍性均不如科隆蛋扣件。特别是应当防止降雨时绝缘电阻的降低,

由于锻造产生并位于锁紧部分的裂纹,应能符合螺母机械和工作性能要求,还应符合:贯穿顶部圆周的裂纹不应多于两条,其深度也不得超过0.05D，b延伸到螺孔内的裂纹不应超出扣完整螺纹，c在扣完整螺纹上的裂纹深度不应超过0.5H，由于收口(压扁)产生并位于锁紧部分的裂纹,应不允许，D螺纹公称直径;H1一螺纹实际牙高,H1=0.541P,P-螺距。

该扣件由原北京地下铁道工程局设计，曾在京广线易家湾隧道整体道床中试铺，后来铺设于北京地铁整体道床上。 66型弹片扣件有挡肩不分开式弹性扣件，适用于整体道床。采用楔形轨距块配合铁座调整轨距。每股钢执调整量为+3-6mm，扣件配合扣板垫块每股钢轨调高量为20mm。本扣件京原线北沟隧道整体道床中试铺。 67型弹片式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹片、轨距挡板及弹性垫板等零件组成。侧向挡块设置问距要求为：400m曲线半径段，

位于螺母支承面或底面和顶面上的裂纹,应分别符合以下要求贯穿支承面的锻造裂纹不应多于两条,其度也不得超过0.05D，b.延伸到螺孔内的裂纹不应超出扣完整螺纹，c.在扣完整螺纹上的裂纹深度不应超过0.5H1，D一螺纹公称直径;H1一螺纹实际牙高,H1=0.541P;P螺距。