| 详细介绍： BSBY_f008
硅橡胶密封件第一品牌【铭锐，项先生，13826504323】铭锐公司成立于2004年、有着多年的模具开发经验。自设模房，从模具设计→开模→打样→生产→售后服务，有一支技术熟练的员工队伍，有十多年硅胶、橡胶模具设计制造经验的高级工程师二十多名。有着丰富的产品结构造型设计，模具设计制造及硅胶、橡胶产品生产经验。公司位于有工业原料交易航母之称的华南城周边，深圳市平湖街道辅城坳立新街42号，占地面积4000多平方米。公司有200T液压成型机12台，CNC加工中心4台、火花机13台，生产技术力量雄厚，设备先进。
机械加工行业中，液压传动应用非常广泛，如各类半自动液压传动车床等。这些机床在使用过程中，经常出现诸如冲击、爬行等故障，诊断维修时，往往在液压控制元件(如各类泵、阀)上找不到故障原因，致使维修工作陷入困境。而最终此类故障还是常在执行元件上找到原因，即油缸活塞密封件严重磨损所致。该类现象尤以“O”形密封圈见多。
实例1：某一CB3463-1程控六角转塔半自动车床，在使用过程中，出现了转塔刀架进给速度无法调整的故障现象，截止阀2关闭后仍有爬行、前冲，并且一直到油缸底部才能停止，机床无法正常使用。
检测与维修：检查所有液压控制元件，尤其是调速元件均没发现任何问题。更换了部分调速阀，故障仍未消除。后经过拆检油缸发现活塞“O”形密封圈严重磨损，使油缸两腔液压油互窜所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，当关闭调速阀3或截止阀2时，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。从理论上讲，压力油进入油缸无杆腔时，在活塞上形成一个推力F无，使活塞产生向有杆腔移动的趋势，因为油缸有杆腔回油关断，腔内油液迅速形成背压，使活塞两端受力平衡而静止不动，此时F有=F无，而无腔油液压力因活塞受力面积不同而不同，即P有>P无。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，腔内压力P有降低，P无升高，作用在活塞两端的推力F无>F有，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给机床的维修工作带来了很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，机床故障消除，运行恢复正常。
上例故障的排除方法已在多次实践中得到了验证，维修工作取得良好效果。如果大家有不同观点请指出，希望和大家一同讨论。
公司名称：深圳市铭锐硅橡胶制品有限公司
密封件：http://www.szmrrubber.com http://www.mrguijiao.com http://www.guijiaozhipin.net
负责人：项先生
电话：0755-84015502
手机：13826504323 13926506678
传真：0755-28493006
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地址：深圳市龙岗区平湖街道辅城坳立新街42号
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