详细介绍: 2、特点
2.1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
2.2 、构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。
2.3 、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
2.4、因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。
2.5、旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。
2.6、造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。
3、适用范围
适用于一25℃至+60℃地区,伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。
4、结构形式及尺寸
按桥梁纵坡坡度,分为两种结构形式:I型适用于纵坡小于2%的桥梁接缝。II型适用于纵坡等于大于2%的桥梁接缝,两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。
5、RS橡胶与石料
a、橡胶:RS橡胶是最新研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料,其主要成分为高分子聚合物和沥青等,使用时加热到90℃一210℃成为流体,灌入石料中。RS橡胶具有优异的粘接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。
b、石料:石料应采用有棱角,嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石,要求压碎值不大于30%,扁平及细长石料含量少于15%一20%。石子必须加热温度100℃一150℃。 |