简要说明：青岛正大牌的全国销售批发d40—d240型公路桥梁伸缩缝青岛正大桥梁配件公司产品：估价：380，规格：依客户定制，产品系列编号：002

全国销售批发d40—d240型公路桥梁伸缩缝青岛正大桥梁配件有限公司

GQF-MCL型模数式桥梁伸缩缝桥梁伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统

、密封橡胶带等构件组成的系列桥梁伸缩缝伸缩装置。该桥梁伸缩缝伸缩装置的承重结构和位移控

制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所

有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常

有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支

承式伸缩装置桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现

象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该产品各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所

以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

SGF120桥梁伸缩缝设计制造技术条件
1、设计荷载采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车-超20级荷载进行设计。2、本结

构使用异型钢材16MN桥梁结构用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa；容许弯曲应力为210Mpa。
3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲力为210Mpa或220Mpa。
4、其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开。二者受力时

互不干扰，分工明确，既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀，同时改变了过去通常采用的

每根中梁分别支座在两个横梁上的传统作法，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根横梁

上的结构，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范

围。