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上海涂装加工-无尘室涂装加工公司
漆膜厚度
适当的漆膜厚度对于涂料使用的成功与否至关重要。显然，如果膜厚不够，通常会导致涂层提前失效。但是漆膜太厚也同样具有危险性。现代高科技涂料，如果涂覆过厚，可能导致两种结果：或者除料含有的溶剂不能充分挥发出来，从而大大降低附着力，或者是底漆龟裂。对于大多数涂料而言，规定的膜厚极限已经考虑了实际施工中的合理偏差。但是，在涂覆过程中，应该始终以规定的膜厚为准。
至于某个具体表面的实际干膜厚度应该是多少，将取决于所采用的涂料的类型及待涂表面的性质。
苏州康基塑胶喷涂加工厂位于苏州相城。主要从事上海喷涂加工、汽车内饰件喷涂、汽车按键喷漆、汽车按键镭雕、汽车面板UV、中控面板PU烤漆、不锈钢烤漆加工、汽车排挡杆喷涂、空调出风口注塑加工、空调出风口喷漆、汽车脚踏板喷涂、上海喷涂加工涂装加工、空气净化器外壳喷涂、家用电器喷漆加工、上海喷涂加工高光表面处理、各种颜色效果、个性定制.塑胶.金属.不锈钢.表面颜色定做）等产品开发和生产。不断开发新产品和提高产品质量，以好的产品来开拓市场。
1、涂覆方法
工业防护漆涂覆方法包括：刷涂、滚涂、传统式空气喷涂、带压力罐的空气喷涂，以及高压无气喷涂。
(1)刷涂
使用刷涂时，应该使用优质天然纤维或人造毛漆刷，基尺寸应该与所使用的涂料相配。然后，用这种方法的施工速度比较慢，一般用于小范围涂覆装饰漆或者涂覆表面处理程度比较低的底漆，因为在这种情况下，只有涂刷才能将涂料有效地刷进锈蚀的钢底材。刷涂尤其适合预涂以及复杂结构的涂覆，因为在这种情况下如果使用喷涂，会造成喷涂过厚和干喷现象，导致涂料大量损失。
可是，大多数厚浆型涂料均采用无气喷涂，这是因为刷涂通常不能一次性得较大的膜厚。总的说来，与高压无喷涂相比，与高压无气喷涂相比，要达到同样的膜厚，刷涂的层数要多一倍。
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苏州康基金属烤漆加工厂一直坚持贯彻上海喷涂加工客户、质量至上的经营方针，产品以精美外观，可靠的性能，不断完善上海喷涂加工的产品质量，上海喷涂加工于2013年正式通过TS16949汽车行业体系认证，公司用高标准的要求、以及规范化的流程和生产制造，为达到客户的上海喷涂加工高品质表面喷涂烤漆加工处理的美观效果保驾护航并视为己任。
在没有转换性的涂层上涂覆同类涂料时，使用刷涂须特别小心。将氯化橡胶漆涂覆在氯化橡胶涂层上，或者将乙烯树脂漆覆涂在乙烯树脂漆上，就是这样。因引，即使是轻轻的一刷，也可能将旧涂层揭起，造成外观不佳。应该均匀地、轻轻地顺一个方向按直线涂覆，在一个部位刷一两次即可。注意，切勿将刷毛掺进旧涂层中。
(2)滚涂
在涂覆平整的大面积表面时，滚涂比刷涂速度快，而且能用来涂装大多数装饰性涂料。但是，使用滚涂时，膜厚不太容易控制。跟刷涂一样，使用滚涂难以获得厚膜。应该注意的是，必须根据涂料类型及表面粗糙度，选择绒毛长度合适的滚筒。
在一般情况下，应采用酚醛芯滚筒，配以短绒或中长绒的滚筒套。使用前应先洗净筒套，清除松散的纤维。
(3)空气喷涂(传统式)
这是一种广泛使用的快速涂覆方法。使用时，涂料通过低压气流的作用被雾化。传统式喷涂的设备相对简单，而且价格便宜。但是，必须将气量、气压和流速很好的配合，才能确保涂料雾化良好，而且开成的漆膜没有缺陷。
如果传统式空气喷涂控制不当，也会因喷涂过量和反弹而导致涂料的大量浪费。此外，还有流动不畅、流挂和针孔等问题。传统式空气喷涂和缺点是，一般不能喷涂厚浆型油漆。原因是，大多数的油漆必须稀释到合适的才能雾化，这样就丧失了厚浆性质。
(4)空气喷涂(带压力罐)
压力罐常常与传统的低压气流喷枪配套使用。这种方法能使油漆在固定压力下，从压力罐经由软管进入喷枪。
在需要使用大量涂料的情况下，建议使用带压力罐的空气喷涂。由于这种方法取代了与喷枪相连的上吸杯和重力杯，因此可以大大减少不断加料所浪费的时间，而且也使喷枪能旋转至任何角度，进行有效的涂覆，不至于溅洒油漆。
2、涂覆时的各种条件
在涂覆防护漆时，要考虑的最重要的因素是底材的状况、表面温度以及涂覆时的大气条
件。
涂覆施工应该在大气条件良好和天气温和时进行。
在下列条件下，请勿进行涂覆。
当空气温度低于涂料干燥及固化温度极限时；
有雾或有霜时，或者雨雪即将到来时；
待涂表面因结露而潮湿时，或者当涂层在最初干燥阶段发生结露时。
在夜里，钢材温度会降低，白天再回升。但是与大气条件相比，钢材的温度变化总是要迟一些，因此，钢材表面可能发生结露。如果钢材的温度低于大气的露点，就会结露。
(1)临界条件
对于使用防护漆的用户来说，天气恶劣是一个经常碰到的问题。相对湿度本身很少产生问题，因为大多数油漆都耐潮。但是不能让潮气使将要涂覆的表面结露。为了确定表面是否潮湿，应该用湿度计测量钢表面温度，并用湿度计大气温度，计算出露点。钢材温度必须至少高于露点3℃，否则不可以涂漆。
如果钢表面沾到雨水或冰，则不得涂漆。有些双组份涂料(例如某些传统的双组份环氧树脂漆)在低温时不应涂覆，否则有可能处长涂料的固化时间。
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(2)极端条件
一般来说，极端条件指环境湿度低于5℃或高于40℃的条件。
当温度低于5℃时，油漆(如传统的双组份环氧树脂漆)的固化速度会大大减慢。对于有些油漆来说，其固化过程则会完全停止。其它一些防护漆所受的影响没这么大。
另一个极端环境是温度高于40℃，油漆的干燥和固化速度回忆。此时需注意干喷。干喷是由于油漆液滴在喷出后、到达待涂表面之前，其中的溶剂快速挥发而引起的。这种现象可以通过以下方法避免：
⑴喷枪与工作表面之间的距离应保持在适当的最小距离，喷涂时，始终与待涂表面保持90°的角度；
⑵如有必要，用稀释剂稀释。但稀释剂与涂料的体积比不可超过5%。
在高温情况下，应采取有关措施，防止产生油漆缺陷，如漏喷、针孔、气泡，以及由于溶剂挥发而导致的遮盖力差等现象。但是，只要喷涂方法得当，仍可以在钢表面温度达到65℃的情况下涂覆油漆。
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