详细介绍:
沙比特塑料贸易(苏州)有限公司诚信经营,价格公道,童叟无欺,长期现货供应DuPont Zytel 70G30HSL NC010/欢迎广大新老客户朋友前来咨询洽谈!
产品牌号详细信息
PA 66产品中文名称:尼龙66
产品英文名称:Polyamide 66
商标名及牌号:Zytel 70G30HSL NC010 (Dry)
常用名称:
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PA 66
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商标名 牌号:
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Zytel 70G30HSL NC010 (Dry)
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化学品中文名称:
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尼龙66
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化学品英文名称:
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Polyamide 66
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供应商:
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DuPont(杜邦)
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产品包装:
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25KG/BAG
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产地:
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欧洲、中国
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产品特性:
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30%玻纤增强 耐热 润滑性好
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英文缩写名:
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PA 66
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中文俗名:
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尼龙66
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Zytel 尼龙树脂的共性包括良好的机械和物理性能,例如高机械强度,刚性和韧性之间良好的平衡,良好的高温性能、热稳定性,电性能和阻燃性能,优异的耐磨损和耐化学品性能。另外,Zytel 尼龙树脂有不同改性和增强规格为特殊加工和终端客户提供定制的性能。Zytel 尼龙树脂,包括大多数阻燃规格,提供了染色可能性。
Zytel 尼龙树脂通常应用于要求严苛的汽车、家具、家用电器、运动器材和建筑工业。
高性能尼龙树脂全系列产品
杜邦™ Zytel® 提供久经验证的尼龙系列树脂,满足从刚性到耐热性等各种性能需求。
杜邦™ Zytel® 尼龙树脂产品提供从汽车到消费品电子产品等各个行业的持续创新。
当需要尼龙时,Zytel® 赋予您更多的选择。 70 多年来,Zytel PA 一直是行业的领导者,在全球范围内不断提供新型材料和技术协作。
杜邦将其雄厚的行业知识带给客户,为客户带来新的应用。 Zytel 尼龙树脂等级产品帮助客户选择适合每个项目的正确材料。 例如,Zytel PLUS 高性能聚酰胺树脂能够抵御高热汽车发动机零件的老化。 对于需要刚性的应用,例如手持消费者电子产品,可以选择不同等级的 Zytel® HTN。
极具成本效益且高性能的 Zytel PA 聚酰胺尼龙
Zytel PA 是一种极具成本效益的高性能聚酰胺尼龙,得到广泛应用。
Zytel PA 聚酰胺尼龙可用于从汽车零件到保护敏感的电子元件等各种用途。 它经过强度、耐热性和耐用性等性能测试。
多应用有效性
Zytel PA 聚酰胺尼龙的多种用途已被数以千计的应用所证实。 杜邦材料科学资源利用实际知识和经验开展协作,帮助客户开拓新应用。 Zytel PA 的特性包括:
出色的绝缘/抗电阻性
经过测试的耐热、耐湿和耐化学性能
强度和刚性适合取代金属零件
尺寸稳定性
易于加工、良好的模塑性
极端环境下的增强耐用性 - 发动机罩盖
杜邦 Zytel/系列对强腐蚀性化学品和高温的优异耐久性、良好的表面外观以及低加工成本,使之成为发动机以及动力传动系统密封型和非密封型罩盖和壳体的理想之选。
Zytel 高性能聚合物系列,Zytel PA 和 Zytel HTN PPA 树脂,具有优异的性能能够适合多种应用。 为了实现最高水平的耐久性和抗恶劣环境性,杜邦高性能聚合物基于杜邦 SHIELD 技术,提供了五种 Zytel PLUS 尼龙牌号和两种 Zytel HTN92 系列树脂牌号。 此技术为具有最苛刻要求的发动机罩盖和壳体提供了所需的最高级别耐用性和性能。 这些轻质材料帮助实现了以前无法实现的减少在许多应用中使用金属的目标,同时还能降低生产成本并延长使用寿命。 Zytel 除了具备轻质的特点之外,可以长期暴露在高达 230°C 的温度以及腐蚀性化学品的环境下,例如热油和氯化钙。
发动机和动力传动系统的密封型罩盖和壳体
发动机罩盖和壳体提供了多种功能,例如有效密封关键气体和流体,并且还担负诸如震动隔离、窜气的压力调节、提取和回收窜气中的油雾以及保护其他组件的连接位置等作用。 Zytel 具有高尺寸稳定性、耐高温性和耐流体以及高热变形温度的特点,可满足发动机罩盖和壳体各种功能所需。 除了发动机罩盖之外,Zytel 还是其他动力传动系统中罩盖和壳体的理想之选,例如变速箱、分动箱和差速器。 在需要更高水平的强度、刚度和尺寸稳定性时,含有长玻璃纤维增强的 Zytel PA 和 Zyte HTN PPA 树脂可用作金属轻量化的优异替代品。 所有这些材料都经过了热老化、疲劳断裂和机械强度的全面试验,并在这些试验中都取得了优异的结果。 Zytel 能够耐受柴油发动机中的高温和高压,与相应的铝合金相比而言性能更佳。 五个注塑成型部件就可以取代多个单独的铝合金部件,从而减少生产和装配成本以及产品重量。
前盖
Zytel 尼龙还成功用于取代涡轮增压柴油发动机的金属前盖。 Zytel 前盖提供了装配过程所需的机械强度以及用以承受发动机机舱的恶劣环境的良好的耐热性和耐化学性
非密封降噪型发动机修饰罩盖
Zytel PLUS 尼龙用于制造获奖的非密封降噪型发动机修饰罩盖。 它提供了高光泽度和均一的外观,并具有高标准的机械特性,能够长期暴露在涡轮增压发动机中常见的高温环境下。 此外,Zytel® 产品可以精准、高效地进行装配,同时能够大幅节省成本和减轻重量。
密度
|
1.37
|
--
|
g/cm3
|
ISO
1183
|
收缩率
|
|
|
|
ISO
294-4
|
横向流量 : 2.00
mm
|
1.1
|
--
|
%
|
|
流量 : 2.00
mm
|
0.30
|
--
|
%
|
|
吸水率
|
|
|
|
ISO
62
|
饱和,
23°C
|
6.0
|
--
|
%
|
|
平衡, 23°C,
50% RH
|
1.9
|
--
|
%
|
|
拉伸模量 (23°C)
|
10000
|
7200
|
MPa
|
ISO
527-2
|
拉伸应力 (断裂, 23°C)
|
195
|
130
|
MPa
|
ISO
527-2
|
拉伸应变 (断裂, 23°C)
|
3.3
|
5.0
|
%
|
ISO
527-2
|
拉伸蠕变模量
|
|
|
|
ISO
899-1
|
1
hr
|
--
|
6800
|
MPa
|
|
1000
hr
|
--
|
5100
|
MPa
|
|
简支梁缺口冲击强度
|
|
|
|
ISO
179/1eA
|
-30°C
|
10
|
10
|
kJ/m2
|
|
23°C
|
13
|
15
|
kJ/m2
|
|
简支梁缺口冲击强度
|
|
|
|
ISO
179/1eU
|
-30°C
|
70
|
72
|
kJ/m2
|
|
23°C
|
82
|
92
|
kJ/m2
|
|
悬壁梁缺口冲击强度
|
|
|
|
ISO
180/1A
|
-30°C
|
12
|
10
|
kJ/m2
|
|
23°C
|
12
|
14
|
kJ/m2
|
|
热变形温度
|
|
|
|
|
0.45 MPa,
未退火
|
261
|
--
|
°C
|
ISO
75-2/B
|
1.8 MPa,
未退火
|
253
|
--
|
°C
|
ISO
75-2/A
|
玻璃转化温度
|
80.0
|
--
|
°C
|
ISO
11357-2
|
熔融温度 3
|
262
|
--
|
°C
|
ISO
11357-3
|
线形膨胀系数
|
|
|
|
ASTM
E831, ISO 11359-2
|
流动 : 23 到
55°C
|
0.000022
|
--
|
cm/cm/°C
|
|
横向 : 23 到
55°C
|
0.00011
|
--
|
cm/cm/°C
|
|
RTI Elec (0.750 mm)
|
140
|
--
|
°C
|
UL
746
|
RTI Imp (0.750 mm)
|
125
|
--
|
°C
|
UL
746
|
RTI Str (0.750 mm)
|
140
|
--
|
°C
|
UL
746
|
表面电阻率
|
> 1.0E+15
|
1.0E+13
|
ohm
|
IEC
60093
|
体积电阻率
|
> 1.0E+17
|
1.0E+11
|
ohm·cm
|
IEC
60093
|
耐电强度 (23°C, 1.00
mm)
|
38
|
32
|
kV/mm
|
IEC
60243-1
|
相对电容率
|
|
|
|
IEC
60250
|
23°C, 100
Hz
|
4.30
|
10.8
|
|
|
23°C, 1
MHz
|
4.10
|
4.60
|
|
|
耗散因数
|
|
|
|
IEC
60250
|
23°C, 100
Hz
|
0.0070
|
0.46
|
|
|
23°C, 1
MHz
|
0.015
|
0.065
|
|
|
相比耐漏电起痕指数(CTI)(3.00
mm)
|
400
|
--
|
V
|
UL
746
|
漏电起痕指数
|
450
|
--
|
V
|
IEC
60112
|
UL 阻燃等级 (0.750 mm)
|
HB
|
--
|
|
UL
94, IEC 60695-11-10,
-20
|
干燥温度
|
80.0
|
°C
|
|
干燥时间
|
2.0 到 4.0
|
hr
|
|
建议的最大水分含量
|
< 0.20
|
%
|
|
加工(熔体)温度
|
285 到 305
|
°C
|
|
Melt Temperature,
Optimum
|
295
|
°C
|
|
模具温度
|
70.0 到 120
|
°C
|
|
Mold Temperature,
Optimum
|
100
|
°C
|
|
Drying
Recommended
|
Yes, if moisture content of resin exceeds recommended
level
|
|
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