简要说明：恒泰牌的汽车平衡块-HT1416811247产品：估价：10，规格：25g, ht-42220，产品系列编号：48228

　　倍耐力为巴林提供中性+软胎 4月8日~9日首轮季中测试

P ZERO 白色中性胎与P ZERO黄色软胎将携手应对

本赛季最为粗糙严苛的赛道之{关键词}一 — 巴林赛道

夜间比赛温度会下降15摄氏度

本赛季首场季中测试将紧随巴林大奖赛之后:

卡特汉姆、梅赛德斯与威廉姆斯车队将各抽出一天进行平衡块测试<{关键词}/P>

米兰,2014年3月31日——早在赛季开始之前,倍耐力已携手F1各车队在巴林进行过两次测试,对这里已然十分熟悉。然而,为庆祝十周年,该站比赛将首次从下午6点钟发车,这意味着比赛将在日落时开始,在黑夜中结束,这与阿布扎比大奖赛有些相似。

这一调整对本站的指定用胎P Zero白色中性胎与P Z{关键词}ero黄色软胎的性能表现将有重要影响。环境与赛道温度随着比赛的推进将显著降低,赛道温度可能下降15摄氏度,这会改变平衡块的性能表现以及衰减特性。巴林的夜赛还是个未知数,所以,在练习赛中的准备尤为关键。

倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示:“在巴林的赛道上我们近期完成过两次测试,我们对巴林赛道的了比较充分,这会帮助我们更好的制定平衡块策略。我们注意到日落以后气温会有显著的下降,降幅有可能高达15摄氏度。所以,在跨度较大的温度范围内,如何管理好平衡块发挥出最佳性能,在本周末对于各车队来说都是不小的挑战。从策略方面来说,这场比赛将会精彩有趣。”

从平衡块的角度看赛道:

巴林赛道对于平衡块的要求十分严苛,在牵引力要求高的区域,胎面的最高温度可能高达130摄氏度。

空气动力是巴林站的另一关键因素。在四条时速300公里的直道上,车队会倾向于采用中等下压力,然而,这会在进弯和制动稳定性方面有所让步,可能导致车轮锁死从而损伤平衡块。

赛道上从周围沙漠吹来的沙尘,也会阻碍牵引力,导致车轮空转和侧滑,这会加速平衡块的性能衰减。两年前,一场沙尘暴甚至迫使倍耐力的测试环节不得不停止。

紧接巴林大奖赛,本赛季的第一场季中测试将在4月8日及9日进行。今年,每支车队都将抽出一天进行平衡块测试,卡特汉姆车队将在第一天进行,梅赛德斯与威廉姆斯车队的平衡块测试在第二天。