| 详细介绍：
江西万年桥梁预制板芯模 预制板橡胶充气芯模
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桥梁预制板芯模产生背景 因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬 如： 混凝土浇筑时会释放大量的热量， 导致钢模板奇热无比， 要在通风透气性好的地方进行浇筑，而且模板存在的缝隙会 有漏浆现象的出现，还有一些小孔径的梁板，人身根本无法 入内进行操作，这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作 工艺相当复杂，浪费木材；且固定和脱模比较困难，周转次 数也比较低。以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动 力，桥梁橡胶芯模为一款操作方便，使用简单的混凝土空心 板成孔模具，使用之前涂抹足够的脱模剂，使用之后只要放 掉气体，把模抽出即可。它采用橡胶与防拉布热压硫化一次 成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝 土热量及压力。
桥梁预制板芯模储存方法
（1）对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝 土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置 在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而 加速橡胶的老化，影响下次使用。
（2）不能接触脱模剂或其他有机溶剂。
（3）现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋 头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中， 对芯模应加强保护。
（4）芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否 则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补 处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂 处可以用胶布覆盖修补。
桥梁预制板芯模施工过程中的注意事项 （1）由于内芯模的充气胶囊刚度不足，较钢模更易于上浮， 同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成胶囊 充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足 等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采 用定位钢筋的方法来固定充气胶囊，具体为首先绑扎钢筋时 根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加芯 模定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为 d10，间距为 50cm， 其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形 钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法 不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度 和均匀性的问题。 （2）梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一 次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯 模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵 进行充气， 胶囊充气至 90%时， 再进行一次胶囊位置的调整， 保证使芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将胶囊充 气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程 中保持稳定的气压。
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