河南电抗器底座OCL510A下面小编给大家详细说一下怎么挑选配件。汽车配件生意怎么做？汽配行业市场有多大？21世纪初，的劳动力成本优势和庞大的汽车需求市场吸引了汽车配件企业，掀起了一股合资或者资设厂的热潮，促使我国汽车配件产业快速发展。目前，汽配行业已经具备一定规模，且出现了一批具有实力的零部件生产企业，不仅满足国内市场需求，也在逐步扩展市场；另一方面，日系、韩系、美系、欧系汽车零部件配套企业相继进入市场，带动零部件企业的发展。
变频器专用进线电抗器，是依靠线圈的感抗来阻碍电流变化的电器，变频器产生的高次谐波，其通常串联于变频器进线端和电源之间，并因此而得名。
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功能
变频器专用进线电抗器，具有如下功能:

1、限制变流器换相时电网侧的电压降;

2、变频器整流过程中产生的高频谐波以及并联变流器组的解耦;

3、限制电网电压的跳跃;

4、减小电网系统操作时所产生的电流冲击;

5、提高变频系统的功率因数;

近期，统计局公布数据显示，2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆，在不断增长的汽车保有量诱惑下，2014年全年资本市场1756次投资事件中150多件与汽车行业相关，占到十分之一。据不完全统计，汽车后市场O2O企业已经百余家。一方面是市场潜力巨大，风投踊跃，而作为汽车服务主体——汽车服务企业却是另外一番景象：竞争激烈，技术跟不上，人才流失，网络冲击，客户消费结构变化，客单价下降……各种问题困扰着老板们，有一种捧着金饭碗要饭的酸楚。
结构特点
1、常见的变频器专用进线电抗器，一般都是铁芯干式;

2、变频器专用进线电抗器的铁芯，采用优质低损耗进口冷轧硅钢片，气隙采用环氧层压玻璃布板作间隔，以保证电抗器气隙在运行过程中不发生变化;

3、变频器专用进线电抗器的线圈，采用H级漆包扁铜线绕制，排列紧密且均匀，外表不包绝缘层，且有的美感且有较好的散热性能;

4、变频器专用进线电抗器的芯柱部分紧固件，采用无磁性材料，减少运行时的涡流发热现象;

5、变频器专用进线电抗器的外露部件，均采取了防腐蚀处理，引出端子采用镀锡铜管端子;

6、变频器专用进线电抗器与国内同类产品相比具有体积小、重量轻、外观美等优点，可与国外知名品牌相媲美

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生产工艺流程
变频器专用进线电抗器的生产过程，是需要先把变频器专用进线电抗器的线圈和铁芯组装成一体，然后经过预烘→真空浸漆→热烘固化这一工艺流程。

变频器专用进线电抗器采用H级浸渍漆，使电抗器的线圈和铁芯牢固地结合在一起，不但大大减小了运行时的噪音，而且具有极高的耐热等级，可确保电抗器在高温下亦能安全地无噪音地运行。

打磨好的螺丝表面要一丝丝划痕都没有，完全是镜面效果。而且德国制表的精细之处在于，这枚螺丝的所有角度都要打磨——包括肉眼看不到的螺丝脚。打磨好以后，要用山羊毛制的刷子进行再次抛光，这个过程也很考验耐心。高温煅烧以后的螺丝，要被非常小心的保存在密封盒子里。人的呼吸都有可能造成螺丝表面的痕迹，而保存在表壳内部的螺丝是安全的。一枚手表大概会用到30枚螺丝，那么也就需要30小时以上的工时来打磨螺丝，再加上烧制的时间，如果按8小时工作制来算的话，这就需要大概一周了。

适用场合
变频器专用进线电抗器主要应用于工业/工厂自动化控制系统中，安装在变频调速器与电网电源之间，用于变频调速器等产生的浪涌电压和电流，限度的衰减系统中的高次谐波及畸变谐波。

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