【主营产品】
主营：世界知名品牌的PLC 、DCS 系统备件 模块
①Allen-Bradley(美国AB)系列产品》
②Schneider(施耐德电气)系列产品》
③General electric(通用电气)系列产品》
④Westinghouse（美国西屋）系列产品》
⑤SIEMENS(西门子系列产品)》
⑥销售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、 
Mitsubishi Robots、OTC  Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN  
Robots。
⑦estinghouse（西屋）： OVATION系统、WDPF系统、MAX1000系统备件 
。
⑧Invensys Foxboro（福克斯波罗）：I/A Series系统，FBM（现场输入 
/输出模块）顺序控制、梯形 逻辑控制、事故追忆处理、数模转换、输入/ 
输出信号处理、数据通信及处理等。Invensys Triconex:  冗余容错控制 
系统、基于三重模件冗余（TMR）结构的zui现代化的容错控制器。
⑨Siemens(西门子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens 
数控系统等。
⑩Bosch Rexroth（博世力士乐）：Indramat，I/O模块,PLC控制器,驱动 
模块等。
◆Motorola（摩托罗拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等 
系列。


  发动机制造的商机 

   作为GE航空集团史上最畅销的发动机产品，GEnx订单数量已经超过了1300台，对于民用发动机及服务方面收入占据总收入近60%的GE航空集团而言，GEnx无疑具有相当重要的战略地位，因此也成为GE力捧的“明星产品”。

   对于航空公司而言，燃油效率的提升才是最为关键的问题，对此GE航空集团民用飞机项目市场部总经理滕锐向本报记者介绍说，与GE此前一款用于宽体客机上的CF6发动机相比，GEnx燃油效率提升了15%。

   滕锐表示，“如果一个航空公司营运30架飞机，营运了15年，我们帮助客户减少的燃油消耗可以达到55.25亿加仑，二氧化碳排放物的减少可以达到500万吨。如果我们把这个数字转换为碳排放交易的金额，可以给航空公司节省1.65亿美元的费用。”

   对GE而言，更大的机遇还不仅仅是在发动机销售上。

   “尽管发动机价值占据飞机价值的三分之一，但发动机制造商在每一台发动机上赚取的利润是极少的，更多的利润来源是后期的维护，”一位从事民用飞机维修工作的工程师告诉本报记者，“包括发动机维护在内的飞机维护成本可以占到航空公司总成本的20%。”


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3011-403-4-00
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