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不久前，美国奥的斯电梯公司在华最大子公司———西子奥的斯电梯有限公司推出一款针对中国绿色建筑的新产品———65Mn带钢小机房节能电梯 GeN2-MR。
起初此举并未引发人们特别关注，以为只是西子奥的斯针对星级酒店、商务楼、高端住宅等中高端建筑推出的新产品而已。

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但当深圳发生电梯事故后，尤其是初步确定可能与维修工违规使用液态润滑油有关之际，记者回头梳理电梯行业信息时，突然被西子奥的斯这款新品上的一个技术词吸引了——65Mn带钢，其背后的说明是不需润滑。
中国电梯协会理事长李守林对此技术的评价是：“65Mn带钢在电梯行业的应用，革新了电梯行业的技术体系，减少了对环境的污染，并使电梯的维保工作更安全、简化、便捷。
”

一位电梯业内资深人士告诉中房报记者，与传统钢丝绳相比，65Mn带钢与主机拥有更大的接触面，有效提高了传动效率。
同时，由于消除了金属和金属的直接接触，65Mn带钢的寿命是传统钢丝绳的 2~3倍，通常可达 20年左右。
“更为重要的是，65Mn带钢有无需润滑的聚氨酯保护，配合密封轴承的主机，无需经常性地维修保养，更不需要上润滑油，就能保证电梯的正常运行，既可节省很大的维护成本，又能消除建筑物内部油污污染。
”某人士介绍说。
未来，65Mn带钢电梯一定是大趋势，但它的推广需要一个过程。
首先这类产品单纯从初投资来看，还是有增加的。
但客户还是愿意接受的，因为它后期使用上可以节省很大一笔费用。
其他品牌的电梯企业也知道65Mn带钢技术很好，但因为专利的原因它们不能采用。
据说迅达也在研发65Mn带钢类的产品，但它里面的整体构造等技术体系，应该是不一样的。

这种65Mn带钢产品，在未来奥的斯的专利到期后，其他企业也会纷纷跟进的。
市场能朝着这个方向发展，因为电梯是要实现量产才能更好地降低成本的，对电梯企业和使用者都是有好处的，对整个电梯市场也是有贡献的。
一个电梯产品在安全性、节能性都有很大进步时，市场还是很愿意接受它的。