郑州市双层复合管加油站埋地改造专用双层管道

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产品优点:   郑州市双层复合管加油站埋地改造专用双层管道

1.使用寿命长。传统管材在埋地铺设前一般都要进行防腐处理,即使在中性无腐蚀性土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而复合管材因其稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计使用极限。

2.安全抗静电性。双层复合管的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电层,具有导静电性,能有效地防止静电聚集放电,完全能够达到建设标准要求（体电阻率小于108Ω.m,表面电阻率小于1010Ω）。

3.安装施工安全、高效。加油站管线施工要求的安全条件高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性油品、油气的焊接施工。复合管材一般采用定制的连接弯头、管件,采用热熔或粘结原理,避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理,可直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。

4.耐腐蚀。双层复合管具有极强的耐腐蚀性,且永不生锈。因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料,自身不发生电化学反应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。在土壤腐蚀性强,湿度大的地区,与钢制管材相比具有明显的抗腐蚀、锈蚀的优势。

5.承压能力大,坚韧性强。双层复合管一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。工作压力可达4.0MPa,负压可达0.1MPa, 完全满足建设标准中规定的非金属复合管材工作压力不小于0.35MPa的要求。

6.运输方便。双层复合管的重量可达到钢管重量的十分之一,而且因其具有良好的挠性和弯曲度,可捆盘整装运输,管材运输不受加工长度的限制,大大方便了材料的货物物流运输。

双层复合管运输与储存   

1.管材（盘管、直管）应采取必要的防护性材料包装。

2管材和管件在装卸、运输与堆放时不得抛、摔、滚、拖，必须轻抬轻放，严禁拖曳、抛掷及相互撞击。在冬季运输装卸时应小心轻放。

3.管材采用机械设备吊装时，必须用非金属绳（带）吊装，避免管道受损。管材运输时，应放置在带挡板的平底车上或平坦的船舱内，堆放处不得有可能损伤管材的尖凸物，并应采用非金属绳（带）捆扎、固定；管件运输时，应按箱逐层叠放整齐、固定牢靠，管材管件运输和储存过程中应有防晒措施。

4.管材存放场地应平整，堆放点两侧应采用不造成刮擦的适当支撑与固定。管材、管件长时间存放时，宜置于库房内；户外堆放时，必须加以遮盖，防止曝晒。存放地点必须远离热源，切勿靠近明火或高温处，并有防水防火措施。管材堆放不宜过高，叠放高度应根据生产厂家要求执行。管件在使用前应一直存放在保护包装内。郑州市双层复合管加油站埋地改造专用双层管道

据了解，由于近年来加油站事故频发，市政领导颁布了对加油站安装严查的指令，要求加油站企业应按照市安全监管局《关于贯彻落实〈汽车加油加气站设计与施工规范〉(GB50156-2012)有关工作要求的通知》(京安监发〔2013〕50号)的规定进行改造，重点包括卸油防满溢措施、液位监测系统、双层管道、紧急切断系统、防渗措施等的改造工作。检查人员主要是对加油站点安全生产、油气回收、地下油罐、灭火器的检查、加油机油气回收设备改造等情况进行督查。

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