9.的抗蠕变性。10.阻燃性。

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“我们这款材料的推出是希望能够把现在还未实现以塑代钢的部件，能够向以塑代钢推进。如，变速箱或变速箱中的部件，目前可能使用的是铝或其他金属，我们希望能够逐渐用塑料去代替这些部件。另外，包括发动机还有发动机的支架，甚至现在有一些客户也在询问我们底盘的一些部件是否也可以逐步使用塑料去替代金属。不过底盘可能对环境的要求和温度、湿度的要求都比较高，还有高刚性、高强度要求。客户也提到了汽车电子方面的应用，汽车电子的部件比较小，但设计越来越复杂，可能更需要一些小型化设计的汽车连接器，这些能够通过降低密度、降低重量来实现更多的部件轻量化。酰胺使污泥中细小的悬浮颗粒和胶体微粒聚结成较粗大的絮团。随着絮团的增大，沉降速度逐渐增加。从而可

的隔热性能改性聚氨酯微孔泡沫中封闭导热系数极低的发泡剂气体，其导热系数低于.22w/m?k，远远低于传统的保温材料，在冷库、冰箱、超低温蓄气罐上得到了广泛应用。施工速度快改性聚氨酯硬泡体为现场喷涂发泡成型，施工方便。单机日施工面积可达1m2以上，施工速度是其他防水材料1倍，喷涂3分钟后即可固化上人行走，可进行下道工序施工，缩短工期。综合造价低廉改性聚氨酯硬泡体具有防水、保温、隔热、隔汽、防揭等多重功能，层面采用后，可省去多道工序与材料，施工相对便宜，和传统的防水保温构造费用相当，且维修费用低廉。

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塑胶原料常用改性玻纤改性：10%玻纤改性、20%玻纤改性、30%玻纤改性拉伸强度/MPa 135 139 145 150 165 159

超高流动抗冲共聚聚丙烯料YPJ-246和YPJ-2411近在扬子石化公司研究院开发成功，扬子石化由此成为国内生产超高流动性聚丙烯产品的厂家。超高流动性聚丙烯具有很高的熔融指数，在制品加工生产过程中可以降低加工温度和注射压力，缩短制品的成型周期，提高制品产量，降低能耗。由于树脂的流动性能提高，该材料还可生产薄壁制品。高流动性共聚聚丙烯在提高产品产量、降低生产成本及制造成型结构复杂的大型薄壁制品方面具有极大的应用优势，可广泛应用在汽车、家电、家用制品等行业。

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动机燃油泵齿轮、水泵、高压密封圈、输油管等。 [1] 是美国DuPont公司先开发用于纤维的树脂，于1939 改性塑胶原料发展的趋势

近日，一款命名为Urbee2的3D打印塑料汽车在美国面世。它除了底盘和引擎，其余大部分材料都是塑料。但让人称奇的是，该款塑料汽车和金属材质一样坚硬，重量却是金属汽车的一半。塑料汽车的面世引起了国内塑化企业的强烈关注，“这个3D塑料汽车将”纳米塑料替代金属材料“的理念直观的呈现在所有人面前，展现了塑料行业广阔的发展空间。”广东三凯新材料股份有限公司（以下简称“三凯”）董事长欧阳伟表示。三凯作为在业内创新性将纳米改性塑料成熟应用于汽车，机器人，航天等诸多领域的知名企业，为塑化企业提供了良性参考，也了“纳米塑料替代金属材料”的发展方向。

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目前针对我聚砜塑料耐有机溶剂性较差、成型温度高、制品易应力开裂、疲劳强度较低等缺点，采用的训练方法（改性方法）主要包括玻璃纤维增强、填充和聚砜合金。试片在2℃后固化2h，将试片切割成试条备用。试采用ESCA检测了氧化前后碳纤维表面的成分和官能团，测试了试条的弯曲强度和吸水率，用SEM观察了复合材料的显微结构。果与讨论2.1空气氧化对碳纤维表面的影响表1为碳纤维在6℃保温不同时间氧化后，表面元素组成的ESCA分析结果。由于碳纤维表面有环氧涂层，所以表面氧含量高。在6℃氧化后表面氧含量显著降低，并且随保温时间的延长变化不大。