玻纤土工格栅，全称为玻璃纤维土工格栅，是一种采用无机玻璃纤维作为原材料的土工材料，具有高强度、耐腐蚀、耐老化、耐冲刷等优点，在路面地基增强方面发挥着重要作用。以下是对路面地基增强用玻纤土工格栅的详细阐述：

一、作用原理

1. 增强土体强度与稳定性：玻纤土工格栅在土体中形成一个空间网状结构，通过其网格与土壤之间的摩擦力，能够有效地限制土壤的移动和变形，从而增强土体的整体性和稳定性。这种增强作用在软土地基或不稳定土层上尤为明显，可以显著减少地基的沉降量，提高道路的承载能力。
2. 分散应力：玻纤土工格栅的铺设可以有效分散车轮压过路面产生的压应力和拉应力，减少应力集中现象。这种应力分散作用能够降低路面开裂的风险，防止裂缝进一步扩展成更严重的病害。
3. 保持路面平整度：玻纤土工格栅的低延伸率特性能够减小路面的弯沉量，保证路面不会发生过渡变形，从而保持路面的平整度和行车安全。
4. 加速路面排水：玻纤土工格栅的网格结构还具有一定的透水性能，能够加速路面排水，减少雨水对路面的侵蚀和破坏。良好的排水性能有助于保持地基土体的干燥和稳定，进一步降低沉降风险。

二、应用场景

1. 旧沥青砼路面：加筋增强沥青面层，防治病害。
2. 水泥砼路面：改建复合式路面，抑制板块收缩等引起的反射裂缝。
3. 道路拓改工程：防治新老结合部及不均匀沉降而造成的裂纹。
4. 软土基处理：加筋处理利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路：半钢性基层产生收缩裂缝时，加筋增强可防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。

三、施工方法

1. 准备工作：

   • 对原有路面进行清理，确保表面冲洗干净，无尘土、松散颗粒及杂物。
   • 对路面承载能力进行评定，若承载能力不足，应进行增强处理。
   • 洒布粘层沥青，粘层沥青的品种与用量应根据工程的具体情况确定。

2. 铺设玻纤土工格栅：

   • 常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已整平的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钉子固定法。
   • 钉子固定法铺设时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2~5m。
   • 格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20cm，横向搭接距离不小于15cm。

3. 后续施工：

   • 严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损伤。
   • 铺设完玻纤土工格栅后，应及时进行沥青混合料的摊铺和压实工作。

四、注意事项

1. 选用合适的玻纤土工格栅：应确保其性能指标符合规定，幅宽不小于1.5m，以满足作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量。
2. 施工环境：大气温度低于10℃或路表面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。铺设玻纤土工格栅时，应确保路面清洁无尘、干燥，温度在5℃~60℃之间。
3. 施工质量：铺设玻纤土工格栅时，应确保其平整、张紧，无褶皱、无破损。固定时，不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。

综上所述，玻纤土工格栅凭借其独特的物理性能和工程优势，在路面地基增强方面发挥了重要作用。通过合理的施工方法和注意事项，可以充分发挥其性能，提高道路的质量和使用寿命。