汽车后视镜模具胶衣(英文名gel coat)，它是不饱和聚酯(UP)中加入颜料和触变剂等分散而成的玻璃钢(FRP)及台面面漆用来开发的着色触变性产品。
汽车后视镜模具“与修建1英里的普通路面需要花费2万英镑相比，我们只需花费14万英镑。”Smith说。这已经不是次用橡胶铺设路面了。欧洲和美国的许多道路中都有小段的橡胶和沥青混合后铺设的路面，用以降低路面噪音。但是这种路面在英国却不能发挥应有的作用，因为这里的路面总是开裂、破碎。然而Smith相信，由于新的路面几乎全用橡胶制成，因此将不会出现上述问题。他说：“新的路面不会出现坑洼，不会开裂，也不会因为霜冻而损坏，同时消音效果还非常好。

??? 目前国内生产的胶衣树脂按基体树脂的类型可分为邻苯型、邻苯(新戊二醇型、间苯型、间苯)新戊二醇型和基酯型等;间苯新戊二醇型胶衣的基体树脂是新戊二醇/间酸不饱和聚脂。树脂的结构赋予它良好的力学性能和耐候性，特别适用于耐候及耐水性要求高的地方。

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汽车后视镜模具胶衣工艺：
??? 1 、对模具进行检查、修补抛光之后，开始打蜡。???
2 、打蜡完毕后，按照客户要求上橙色或灰白色胶衣 ( 外壳上橙色，内壳上灰白色），配胶衣需要数人 ，配料一个人 ( 配料工需看配料工注意事项 )，胶衣一般必须是预促过的，促进剂 为 0.5-4 之间，配料时固化剂的量根据温度来确定 ， 一般为 1-2 。刷胶衣时需穿鞋套进舱 ， 避免打滑或粘连胶衣而损坏。???
3 、为了胶衣厚度 ， 一般需刷两层 ， 每层横竖各一次，以确保均匀。第二次需在次基本或完全固化后再进行。

汽车后视镜模具模具制作：
1、按结构图制作内模，产品外壳不脱离模具，直接在内部做。首先用木档，用胶棒固定木档。在木档与外壳接触的地方用玻璃纤维布把木档固定牢固。做成水平面，然后按结构图用木工板制作内模。???
2、贴宝丽板，批腻子：由于内模平滑面多、构件小，表面贴宝丽板 ， 表面光洁 ， 这样只需对模具进行简单的清理即可 ，节省时间 ， 同时也可以延长模具的使用寿命。???
3 、周围棱角或交接处需原子灰刮平滑修成圆角 ，并制作卡板，各处圆角一致大小。走到处制作防滑，可以用印花玻璃等加工模具 ， 制作成防滑板。

汽车后视镜模具割边，清理，组合：
???1、割边：略。???
2、组合：用行车将做好的产品与其配套产品放在一起 ， 其边缘和底部用树脂加触变剂和剪碎了的玻璃纤维搅拌牢固， 然后用玻璃纤维待搭接好后就可以充泡沫了。?
?3、充泡沫? ? a 、根据艇体的外形钻直径为40mm 的充泡沫孔( 可在组合前就要钻好 )， 用塑料薄膜将艇体覆盖 ，光留有泡沫孔 ，并将塑料与泡沫孔固定。??

汽车后视镜模具“通过引入我们28年商业化的新型埃能宝mPE树脂，”他补充道，“同时，使用由埃能宝mPE和埃奇得mPE树脂组成的特殊共混配方，我们可以生产出125微米的重型包装袋膜，它同时具有优异的挺度、抗蠕变和韧性的平衡性能。埃能宝mPE的长支链可显著提高吹膜工艺中的膜泡稳定性，因此可在实现优异膜厚控制的同时，提高薄膜生产线速达1以上。”经过数月的密集试验和测试，验证了该薄膜的性能，埃克森美孚化工在新加坡工厂生产的所有25kg树脂包装袋已完全转为使用125微米薄膜作为标准。?