汽车空调（AutomobileAirConditionSystem，简称 A/C）是汽车舒适/娱乐系统中的一个重要的舒适子系 统，由制冷系统、暖气系统、送风系统、净化系统和电控系统等组成。其中制冷系统实际上是一个管道系统，由压缩机、冷凝器、储液过滤干燥器（或集液干燥器）、膨胀阀（或孔管）、蒸发器、高低压管等组成。制冷系统以 R134a等制冷剂为工作介质，采用蒸发制冷，工作时高压侧的压力可达到3400kPa左右，温度可达到80℃左 右。制冷管道的密封是制冷系统正常工作的基础。

汽车空调O型密封圈概述

   按工作原理的不同，成形填料密封可分为挤压型（或压缩型）密封圈类和唇型密封圈类。O形密封圈属于挤压型密封圈。密封圈具有“双向密封”功用，即在设备工作时能防止介质（液体、气体等）泄漏，又能防止杂质（尘埃、空气或水等）侵入。密封圈设计、材料、制造等质量的优劣，对设备的正常工作、工作效率和性能、使用寿命，以及节能、减排、降耗、环保等都有很大的影响。因此，在O形密封圈的设计、制造、使用和维修中应予以高度重视。

密封圈在汽车空调中的作用

在汽车空调制冷系统中，O形密封圈起着重要的静密封作用，其应用主要有如下三个方面，一是作为制冷压缩机旋转轴机械密封或唇形密封的辅助密封元件；二是作为制冷压缩机机体、端盖之间的密封元件；三是作为制冷管道管接头的密封元件。 与其它密封圈相比，O形密封圈因具有下列优点而被广泛应用于汽车、动力、机械、石油化工等领域。 （1）结构简单，体积小，重量轻，安装部位紧凑；（2）具有预密封和自密封作用，不需要周期性调整； （3）静、动密封均可使用，用作静密封时几乎没有泄漏； （4）单件使用具有双向密封作用；（5）摩擦系数小，动摩擦阻力小； （6）使用范围很宽。密封压力在1.33×10-5Pa～400 MPa（动密封可达35MPa，超过5MPa，一般需加挡圈），如果材料选用适当，温度范围为-60℃～220℃[2]； （7）制造简单、成本低廉，拆装方便。但是，O形圈也有一定的局限性。例如用于动密封时，工件与O形圈的相对速度不宜太高（线速度不高于 15m/s），速度过高时易发生泄漏现象；动密封起动时摩擦阻力较大，约为动摩擦阻力的3～4倍；O形圈不宜在 低温和高温环境下使用等。

常用材质推荐

氢化丁晴HNBR，耐温-40-150度 多用以汽车发动机，空调制冷密封等

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