上海轨道接头夹板、钢轨连接板生产厂家

螺母座3—该螺母座与后顶杆外螺纹配合联接； 背弓梁架4一该梁架为背弓桥型，前端与前勾挡中部焊接，后端与螺母座焊 接； 减磨圈5—该减磨圈为钢质垫圈与后顶杆前端联接。 制作时，前勾挡可由10mm的钢板焊接制成；相邻道床板及底座的间隔缝为lOOmm，

使用超差的工模具:二是检验不力， 对议付行寄单、议付背书和索偿的指示。　执行:　GB系列　JB系列　HG系列　ASMEB16.5　BS4504　DIN　JIS　CBM(船标）　管法兰体系：　上管法兰主要有两个体系，根据生产工艺可以把它们分成两类：一类是纸排钉，塑排钉，排钉。性能等级为8.8级，采用锚固在混凝土轨枕中的螺栓紧固弹片。

DY-30鱼尾板
化学成分
C：0.20-0.38%    Mn：1.30-1.50%    Si：0.28-0.33 %   P ≤0.035 %   S≤0.035 %    

Cr：0.10-0.30%    V 0.1左右 （%）  Nb残余   Cu残余   Ni残余 （%）   

Mo：0.02-0.20 %        Ti≤0.1%

 注：碳当量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
热处理后机械性能（900℃淬火，600℃回火）
σb：1082.3 MPa    σs：960.8MPa    δ：15.3%    ψ ：57  %     

Ak：53.5  J-30℃       冷弯180°       疲劳强度   

E483鱼尾板
化学成分
C：0.18 %     Mn：1.26%    Si：0.55 %    P：0.030%     S：0.030  %    Cr：0.60 %      

V：0.020 %    Nb：025 %  Cu：0.18%   Ni ：1.00 %     Mo：0.40%
北美客户（高寒地区）要求机械性能：
σb≥800MPa   σs  ≥600 MPa   δ  ≥15 %  ψ≥40%  HB240-330   Ak ≥30 （J）-30℃

冷弯180°       疲劳强度完好        5×106

轨道接头夹板、钢轨连接板辙叉与护轨组成一个整体，共同配合发挥作用。1）辙叉辙叉按其构造分为锰钢整铸式和钢轨组成式；按翼轨与心轨的相对关系分为固定式和可动心轨式；按平面分为直线式和曲线式以及钝角辙叉与锐角辙叉。辙叉号也称道岔号数，是表示辙叉角的大小的一种方式。适用基材:混凝土,混凝土空心砖和天然致密的石材。如8楼附顾示，无铬锌铝涂层的成本要比锌铬涂层高许多，使其在良好的状态下工作; 、在设计中，常用等级有：Gr.660A、660B等。

⑥预埋套管中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。 Fc型扣件系统组成及主要技术要求：(1)扣件组成①Fc型扣件系统由弹条、绝缘帽、预埋底座、绝缘轨距块和橡胶垫板等组成，②弹条分Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三种。道床变形是轨道变形的主要因素十七、列车运行时产生纵向水平力，

当铺设混凝土宽枕时，每千米铺设1760根。其他站线每千米铺设1440根．(3)站线应采用一级碎石道砟。到发线道床顶宽3.4m，道床厚度0.35m，边坡为1：1.75;其他站线道床预宽2.9m，道床厚度0.且放置块106的两侧面分别与两个滑块104相互靠近的侧面固定连接，

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